DE QUOI ON PARLE ?

Pour ceux qui avaient suivi mon histoire de montage l'année dernière,  ils se rappellent peut-être qu'on parle d'un magnifique Solent 750 équipé d'un Vérado 250 Pro.

Le voici :




LES PERFS ?

Les premiers essais :
Rev4 23 :
20 Noeufs 23l 3250t
30 Noeuds 32l 3910t
Vmax 55N 6250tr

Bravo one 24:
20 Noeuds 21l 3200
30 Noeuds 30l 3900
Vmax 56 noeuds 6400t

B1 26 std:
20 Noeuds 3300t 26l
30 Noeuds 3600t 32l
Vmax 57 noeuds 6100tr

Brabo 1 28:
20 Noeuds 22 l 3000t
30 Noeuds 30l 3600t
Vmax 58 N 5960t

Par la suite j'ai essayé des fury 4 :

Fury 4 en 24 : Patinage au démarrage malgré 6 PVS bouchés sur 8 / Comportement OK / 50N assez facilement puis montée laborieuse vers 53-54N
                      Sur-régime ....

Fury 4 en 25 : Départ plus convainquant / Comportement OK / 54N assez rapidement puis grapillage jusque 56N / 6250tr/min

Fury 4 en 26 : Effet de couple ressenti / COmportement bizarre avec l'hélice qui décroche avec sensasion de dérapage / 5950tr/min puis je
                      cherchais les tours et j'atteignais 6200trs mais sans rendement car j'ai maintenu le 53N et juste affiché 55N

Les conditions météos n'étaient pas top : pas mal de rafales ...




OBJECTIF 60N

Au départ, on dit 50-55N c'est déjà pas mal et après on se prend au jeu et on se dit mais je suis si proche du seuil supérieur 
Je suis actuellement à 58N.
Le plus seimple serait de mettre une carto de 300 mais bon ... 
Vu que j'ai quelques hélices à essayer, je me dis que je vais peut--être trouver mon bonheur 



Une tempest 25
Une fury 4pales 25
Une mirage plus 23 (je crois)
Une enertia 20
Une Promax 25
U'e hydromitive 24

Ca serait bien que la météo soit plus clémente pour essayer tout ce petit monde.

Suite au prochain numéro ...

C’est du beau boulot Jérôme ! Félicitations.
Comment as-tu réalisé la sortie de pont ?
Et les perds de ouf !!!! Tu vas les accrocher les 60nd.

Superbe, merci pour ce partage.

J’ai pas encore récupéré le Solent. Il faut que j’organise la récupération mais vu la remorque...

Tu as bien raison d’essayer plusieurs hélices si tu peux.
Si tu arrives à trouver les meilleures performances c’est top !!

Tu y es presque !
C’est vrai que c’est une petite satisfaction d’afficher 60 sur le gps
C’est sur un solent également que j’ai franchi pour la première fois cette barre.
J’ai toujours un petit faible pour cette carène et je me balade encore régulièrement sur le 650.

Il va finir par bien avancer cet engin.
Et il est beau en plus... 

Pas eu le temps de faire des tests d'accélération ....
Rafales à 50km/h -> pas top
J'avais 130l de carburant (beaucoup plus de d'habitude)

TEMPEST 25 :

5900-6000 tours  56N
Obligé de trimer pas mal
Beaucoup de vibrations.

FURY 4 pales 25 :

6000 tours mais obligé de trimer à mort (moins que l'autre jour avec la même hélice )
55N (56-57N l'autre fois )

MIRAGE PLUS 23

6100trs/min
54-55N

ENERTIA 20

6500 tours -> rupteur
Très belle poussée
Bon comportement
52-53N

PROMAX 23 reptichée 25p mais pas de finition lab (pas afûtée ...)

6050 tours/min en trimant beaucoup
58N et non pas 60N  
Le fait qu'elle soit repitchée me dérange un peu car compliqué de comparer ...
Pas mal de ventilation au démarrage mais d'un autre côté j'avais oublié de prendre les bouchons PVS.
4 PVS grand ouvert du coup ...+


HYDROMOTIVE 24 :

6150 tours/min mais toujours en trimant à mort
57N
Au démarrage c'était la cata ! Ventilation pendant de longues secondes.

BRAVO ONE 24.5 OC

je n'ai pas pu l'essayer ce jour.

Merci pour ton retour et ton post bien détaillé.

Ressayer la promax avec pvs bouchés est une bonne idée , c'est comme ça que je l'utilise ,sans j'ai beaucoup trop de ventilation même sur le bernico pourtant léger.

C'est des promax que nous avions sur nos 250 xs à Lummen sur les 800R et en relance comme en vmax nous étions dans le "game" face aux nouveaux 250 ou 300R.
J'y vois bien la remplaçante de l'antique Bravo pour nos bateaux , d'ailleurs c'est incroyable depuis le temps que la bravo one soit encore presque indétronable !

salut

si tu veux dire par là qu'un 800R / 250xs consommerait + à vitesse stabilisée , d'énorme chance pour que le 800R consomme moins
globalement plus un bateau est rapide à puissance égale meilleur est son rendement à vitesse stabilisée/faible
un 250xs ne consomme pas + qu'un vérado contrairement à ce que beaucoup pensent , d'autant + qu'il sort plus de puissance que ce dernier
le bernico 300xs consommera encore moins

avec les PVS fermés ça ventilera qd même , il faut s'y habituer , des fois presque plus simple d'y aller pleins gazs plutôt que d'accompagner les gazs(si le moteur ne va pas au rupteur) , si c'est pour aller à la pêche (ce que tu fais beaucoup il semblerait) c'est clair que ce n'est sans doute pas adapté ,

Une promax ça ventile au départ, comme le dit Jérôme faut s’habituer et faire avec.
Les habitués de la bravo one à la motricité sans défaut sont décontenancés c’est normal.
Une fois passé cette phase de ventilation au démarrage c’est une hélice facile et performante.
Mais j’imagine que pour une pratique où le 0 a 20 doit se faire souvent ,rapidement et discrètement c’est pas top.

Ne pas oublier qu’elle est la remplaçante de la proET , essayez une proET sur un bateau de plaisance un peu lourd !